Le Costa Rica franchit une étape décisive dans l’un de ses projets d’infrastructure les plus attendus. Les autorités cherchent à accélérer l’approbation du financement destiné à l’élargissement de la route 1, un axe stratégique reliant San José à San Ramón, grâce à une procédure législative accélérée.
Déjà approuvé à l’unanimité par la commission budgétaire de l’Assemblée législative, le projet de financement — évalué à 770 millions de dollars — doit maintenant être soumis au vote final des députés. Les partisans du projet souhaitent réduire les délais habituels afin de faire avancer rapidement ce dossier longtemps retardé.
Un corridor vital pour le pays
Le projet de financement vise la modernisation et l’élargissement de 55,63 kilomètres de l’un des axes routiers les plus fréquentés du Costa Rica. Ce corridor stratégique relie la capitale aux communautés de l’ouest, tout en facilitant l’accès vers la côte Pacifique et les régions du nord du pays. Ces améliorations représentent une excellente nouvelle pour les voyageurs en provenance du Guanacaste et du Pacifique, qui privilégient actuellement l’autoroute payante 27 contournant la capitale par le sud. La modernisation de la Route 1 offrira ainsi une alternative plus directe et efficace, notamment pour rejoindre rapidement l’aéroport international Juan Santamaría, près de San José.
Le montage financier repose sur deux partenaires majeurs : 600 millions de dollars de la Banque centraméricaine d’intégration économique et 170 millions de dollars du Fonds de l’OPEP pour le développement international.
« C’est une excellente nouvelle pour nous tous. La route 1 est essentielle au quotidien, que ce soit pour le travail, le commerce ou les déplacements en famille. Si ce projet permet vraiment de réduire le trafic et d’améliorer la sécurité, ça va changer beaucoup de choses. On en parle depuis des années… cette fois, on espère que ça va enfin se concrétiser. » – Carlos Rodríguez, résident d’Alajuela
Accélérer un projet qui tarde depuis trop longtemps
La procédure accélérée proposée permettrait de simplifier certaines étapes du processus législatif, notamment en discutant directement des amendements en séance plénière, sans renvoi en commission.
Cette approche est jugée essentielle, car même en cas d’approbation rapide, le début des travaux ne serait pas prévu avant la mi-2027.
Une transformation majeure du réseau routier
Le projet prévoit un élargissement progressif de la route selon les différents segments :
- Quatre voies dans chaque direction entre San José et l’aéroport international Juan Santamaría
- Trois voies dans chaque direction jusqu’à San Antonio del Tejar
- Deux voies dans chaque direction jusqu’à San Ramón
Situé juste à l’ouest de l’aéroport et à quelques minutes du centre-ville d’Alajuela, San Antonio del Tejar représente un point stratégique du tracé. Cette zone est directement connectée à la Route 1 (Interamericana Norte), véritable artère principale menant vers San Ramón, Guanacaste et la côte Pacifique.
Le projet inclut également de nombreuses améliorations : échangeurs, nouveaux ponts, réhabilitation d’infrastructures existantes, passages pour piétons et pour la faune, arrêts d’autobus, postes de péage, ainsi que la modernisation de l’éclairage et de la signalisation.
Moins de congestion, plus de sécurité
Selon les autorités, l’élargissement pourrait réduire jusqu’à 50 % le temps de trajet aux heures de pointe entre San Ramón et San José. Le projet vise aussi à améliorer la sécurité routière, diminuer la congestion et réduire les coûts liés au transport des personnes et des marchandises.
Le gouvernement présente cette initiative comme un levier important pour soutenir le développement économique de la vallée centrale occidentale et des secteurs productifs qui dépendent fortement de cet axe.
Un tunnel pour éliminer un point critique
Parmi les interventions majeures figure la construction d’un tunnel près de La Uruca, à proximité du pont Juan Pablo II et du Monumento al Agua. Ce secteur est reconnu comme l’un des points les plus congestionnés du réseau routier. À lui seul, ce tunnel représenterait un investissement d’environ 100 millions de dollars.
Un projet enfin sur le point d’aboutir
Considérée depuis des années comme une priorité nationale, la modernisation de la route 1 a été freinée par des retards répétés, des ajustements techniques et des incertitudes financières.
Aujourd’hui, avec un appui politique croissant et une volonté claire d’accélérer le processus, le projet semble plus proche que jamais de franchir l’étape décisive qui permettra enfin de passer à sa réalisation.
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